２年間使って来きましたが、トレッド面の摩耗はそれほどではなくて、まだまだ使えるレベルですが、細かいヒビが入って来ちゃって、エアの抜けも早くなって来てる感じなんです

NEWタイヤ、パナレーサー アジリスト チューブレスレディ、マクハル施工装着

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マクハル再々施工も考えたんですが、中が結構すごい状態（固まってコテコテで取れない）なんで、もう触りたくない感じ

パナレーサー アジリストTLR 前後ローテーションと マクハル再施工

２０２４年６月ごろから使用しているパナレーサー アジリスト TLR 、あんまり実走はしていないのですが、１年ほど経ったので前後ローテーションをする事にしました。タイヤの状態減り具合はこんな程度ですので…

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流石に２年も使ってると、経年劣化ってやつで、限界なのかな〜っと

ちょっと勿体無い気もしますが、思い切って交換することにしました

（もうすぐ富士ヒルがあるしね(^^)）

ヤフオクで安く手に入ったってのもあるんですけどね(^^)

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カタログ重量は２９０gとちょっと重め、実測したらほぼ同じだった

マクハルを施工予定なので、内面側の弾き具合をチェックして見たら、あんまり弾く様ではなかった

とりあえずパーツクリーナーで脱脂はしておきました。

アルテグラホイールへの取り付けは、スンナリとは行きませんでしたが、レバーを使うまでは必要なく、何度かしごいて手だけでハメられましたよ

（ちょっと手が痛くなっちゃったけどね(T . T)）

ビードもフロアポンプだけで、あっさりと上がっちゃいました（楽ちんで良いね）

石鹸水を付けて漏れ具合をチェックしてみたら、

なんと！　ほとんど漏れてない(・・?)

チューブレスだったっけってパッケージ見ちゃったけど、やっぱりチューブレスレディだったよ〜

ほんのチョット、↓↓↓この位しか漏れてない

アジリストの時は、盛大に漏れてたのにね(^^;;

ロットによるのかもしれないけど・・・

一旦これで様子を見ることにして、エアを入れてエア圧チェック（いつもの５BAR）

夕方（ざっと４時間後くらい）再度チェック

０．６BARしか落ちてないd(^_^o)

マクハルの施工は一旦見送りで、このまま運用してみることにします

いゃ〜結構面倒な作業がなくなって、とってもラッキー

トレッド面についた離型剤みたいなのは、結構大量についてる感じ（曲げると真っ白になっちゃう感じ）

滑りそうなのと、異物を引き寄せてパンクの元になりそうなんで、取りたいんですよね

雑巾で拭いて見たけど、あまり綺麗にならなかったんで、一回ローラーで回して見たら、案外キレイにとれたよ

実走もして見たけど特に重さを感じることもなく、良いでは無いかと（正直よくわかってないけど(~_~;)）

チューブレス扱いで使えるのは、すごくラッキー

見た目が更に地味になったけど、しょうがないかな〜(^^)

ツールケースにも久々にシーラントを入れて走りに行きましたよ、随分前のだけど大丈夫なのだろうか？出番がないことを祈ってます(^_^;)

エアモレが激しくなってくる様なら、マクハル施工しますね

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それでも、外でのライドは気持ちいいので、この酷暑の切れ間を狙って、出掛けてはいます（週一回も出来ませんけど(＞＜)）

当然、水分補給をしないと命が危ないので、保冷力４倍のキャメルバックのポディウムアイスに氷とドリンク入れて持っていきます。

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それでも走り出して１時間もすると、ヌル〜くなっちゃって美味しくない(T . T)

もっと保冷力のあるボトルを探して、最近評判のポディウム ステンテスを購入d(^_^o)

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早速近場のライドに出かけて使って見ました

道の駅「筆柿の里」に寄り道しつつ、いつもの幸田サーキットを回るルートに行って来ました

トータルこんな感じ

酷暑の隙間狙って出かけましたが、３９℃　Σ（ﾟдﾟlll）

２時間ちょっとのライドでしたが、最後まで冷たいのをキープしてて、とってもいい感じ

ちょっと重くなりますが、特に支障は感じないし、汗ダラダラでのむ冷たいドリンクはサイコーd(^_^o)

無理せず楽しんでいきます(^^)

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使い始めの調整で、お風呂の滑り止めシートを探し出し、一旦は解決できたと思っていた「小指あたりのシビレ」が、時間とともに再発した感じです(´Д` )

熱成形インソール、レーブ（Reve）メルトインソールを導入、改善が必要でした

先日から使用していますSPD-SL用シューズの、シマノRC3（SH-RC300）用に熱成形インソールを購入しました。RC3は１個のボアダイアルで締めるのですが、つま先側がチョット緩い感じがして、調整し...

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さらに親指あたりもきつい感じが増した気がする。

歳のせい？で足がむくんできたとか？理由は定かではありませんが、富士ヒルへ向けてローラー台で頑張ってる支障になるので、インソールを修正して見ました。

今の状態

インソールの下側にシューズの底面の蜂の巣状の模様がくっきりと付いています。

施工直後と比べると、かなり食い込んでる様に見える。それだけ圧力が掛かってるって事なんでしょうね(*_*)。だからシビレてくるのかな？

（下↓の写真が施工直後）

小指あたりのインソールの厚さをもう一度測ってみる。

オリジナルのインソールの厚さはこんな感じなので＋0.35mm。オリジナルだとチョット緩い感じなので、中間あたりが丁度良いのかと。

メルトインソールを削ってみる

とりあえずメルトインソールの底面をカッターで削って見ます。刃は新品を卸しました。

スポンジ状なのでなかなか削れない。

蜂の巣状に変形している所がやっと削れる感じ。

ここまでやっと削って、薄くはなったけど・・・

履いた感じはもうチョットって出来∑(ﾟДﾟ)

さらに削ろうとしたけど、カッターの刃が入っていかない(＞＜)

ハンダゴテを使ってみる

もう少し削りたいけど、カッターでは無理。

カミソリを用意して見たけど、やはり上手く行かなかった。

一旦諦めて、サボっていた空気穴を開けようと、ハンダゴテを取り出してジュッジュッと溶かしながら穴開け。

と、ここでインソールの裏面のスポンジも溶けることを発見d(^_^o)

触るか触らないかのギリギリくらいで撫でる様に当てて行くと、いい感じに修正できた。

削った跡がザラザラしてたのも、いい感じに丸まったd(^_^o)

最終的にはこの厚さまで減らせた。

完成

結局、厚さは4.21mm⇨4.12mmになって、0.09mmしか減ってないんですが、ローラー台で漕いだ感じではシビレは感じなくなった。

まあ、スポンジの面を測るので、どれだけ正確に測れてるのかは、何とも言えないですけどね(^^;;

でもまだ足先の締め付け感は残っているので、ボアダイアルをチョット緩めにする必要はある感じだけど、削る作業は後戻りができないので、とりあえずはこれで様子見にします。

なかなかスッキリしないな〜

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ハンドル周りをスッキリしたい！LEZYNEライトのマウントを変えてみたよ！

フジヒルで壊れてしまった「ボントレガー ION 100R」の代わりに購入した「LEZYNE Mini Drive 400XL」ですが、標準のマウントがハンドルバーの上に乗っかる形のゴムバンド式。どうも...

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力技でネジを外す事に成功して、計画通りのマウントに変更して完成しました。

舐めたネジを外す

M3x10mmの皿キャップボルトの６角差し込み穴は完全に舐めてしまって、全く引っかからない。

六角の穴を長穴に変える様にドリルで削って、マイナスドライバーを差し込める様に加工していきます。

まずは６角穴の横にポンチで位置決めをして、ドリスで穴を開けようとしましたが、ドリルが滑って穴を開けられない。

６角穴に横向き（斜め）にドリルを当てて、長穴になる様に広げてみました。

ドリルが滑ってアームにキズが付いちゃってます。使わないからいいですけど。

両側に広げる様に削って、長穴にできました。

マイナスドライバー（これも幅をチョット削ってます）を差し込んで、グリット回して、ようやく外せました。

交換するアームの用意

分解したマウント

ライトの突き出し位置は同じ位にしたいので、長さをチェック

同じ長さの位置でカット、ねじ止めできる様に穴を加工します（皿の座グリは6mmのドリルで加工）

穴は3.5mm 座グリとマウント固定用穴は6mmのドリルを使いました

組み立て

マウントは新しいM3皿キャップボルトに交換して組み付け。

ハンドルバーへ取り付けました

ライト付けるとこんな感じ

やっと予定通りの姿になりました。かなりスッキリして満足（ただの自己満ですけどね(^^)）

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新しいライトを購入したよ、LEZYNE Mini Drive 400XL。

富士ヒルでの雨のダウンヒルで水没してしまった、ボントレガー ION 100R。ほぼ昼間しか走らないし、無くても良いかもって思ったりしたんですが、トンネルとかは通るので、不安だし不便なんで、代わりのライ...

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どうもハンドルバーの上にドッカリと物が乗っかってる感じは違和感アリアリで、つけた最初から「何だかかっこ悪っ」て気になっていました。

付け外しもゴムバンドごとにする事になるので、もっと簡単に付け外ししたいですしね。

サイコンと同じ様に、クイット捻るとハズレれば、コンビニ寄る時とかもポッケに入れていけるんだけどね。

その内に慣れるんじゃないかもって思ってそのまま使っていたんですが、一向に馴染めず。ついにマウントを変えてスッキリさせようとする記事です。

正直、ちょっと想定外でトラブった（笑）んで、予定を修正して暫定的な取り付けになってしまいましたが、以前よりはスッキリしたかな〜っ(^^)

まずはどう変えるのがベストか

今のサイコンのホルダーは、ステムの右から出しているので、新たに付けるホルダーは左側につける事になる。

左から出しても、右に曲がってステムの正面へ来ると、サイコンと干渉して上手く無いので、ストレートで前に出す形のマウントが欲しい。

ライトとマウントの取り付けは、ガーミン用のアダプターをライトに付けて簡単に着脱できる様にします。

取り付ける角度も、ライトは下向きに付けるので下側からアームが出ているものを探します。サイコン用は上からアームが出てる物を使っているので、上下に余裕（隙間）ができる様にします。

マウントを購入

下からアームを出すマウントがなかなか無くて、探すのに手間取ってしまったけど、BOCKBROSのものをようやく見つけた。

このアームはハンドルに固定するリング部にボルトで固定されているので、このボルトを外してストレートのアームに付け替える計画なんです。

付け替え用のストレートのアームはこちらを購入。

アルミ製のアームを樹脂製のストレートのアームに変えると、ちょっと軽量化にもなるしね(^^)

下出しのものは結構ちゃんとした箱で来たけど、ストレートのアームの物の包装はプチプチだった(๑˃̵ᴗ˂̵)

ライトにつけるガーミンのアダプターも買ったよ。

組み立て〜トラブった

まずはLEZYNEライトにガーミンのアダプターを付けます。

ライトの幅に合わせて、両横をカット。大型のカッターで少しづつ突き立てる様に切れ目を入れながらカットしました。

真ん中にドリルで穴を開けて、M5皿ネジ（長さ10mm）で補強もしておいたけど、3Mの両面テープがかなり強力だったんで、ネジは必要なかったかも・・・。ネジも１０mmでは短かった感じだったし。

次にマウントを分解しようとしましたが、固定しているネジが恐ろしくキツく締まっていて、とても外せない∑(ﾟДﾟ)

先端側は「ねじ山救助隊」の力を借りて、なんとか外せたんですが、根元側はびくともせず、ついには舐めてしまった(;´д｀)

やむなくアームの交換は一旦諦めて、このままで取り付けして見る事に。

暫定完成

アームは曲がったオリジナルのままだけど、一旦完成。

ちなみにbeforeと比較

ハンドル上の出っ張りは無くなってスッキリ〜(^^)

何もついてない状態だとちょっと変∑(ﾟДﾟ)

正面から見るとこんな感じ

ちょっと間隔が空き過ぎの感は否めませんが、それほど酷くないかな〜って感じ。

ちなみにマウントの下側のGoproとかの取り付けパーツは外しておいた。これもアルミ製なんでチョットでも軽量化！

なんとか舐めたボルトを外して完成させたいですね〜

またトライしてみます。

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このサドルは２０２１年にヤフオクで中古を購入して使ってますので、そろそろ替え時かな〜って感じです。

滑り止めテープみたいなのを貼ってみようかとも思ったんですが、最近流行り？（ずいぶん遅い？）ショートノーズのサドルなる物も使ってみたかったので、交換する事に！

色々と探してみて、候補になったのは３種類

①TNI LiteFly カーボン：お値段が魅力

②セライタリア(Selle Italia) SLR BOOST Ti316 RAIL：お高いのよね

③Prologo(プロロゴ) Dimension Tirox：お値段マズマス

で、採用したのは③Prologo(プロロゴ) Dimension Tirox

ショートノーズってだけに短い。横幅は逆にちょっと広くなった（１３８mm⇨１４３mm）

表面を手で押した感じだと、弾力が増えてクッション性がアップしてる感じだったので、お尻の反応は試して見る感じですね(^^)

重量はちょっと増えちゃいます（１４７g⇨２０６g、５９gのアップ）

レールがカーボンからTi-rox っていう金属製になったし肉厚でクッション製アップしてるみたいなので、しょうが無いんですけど・・・

アマゾンの商品ページでは１７９gってなってるのに、実際は２００gオーバー。誤差大きすぎですね。

（評価に書かれてたんで分かっていたけど、もしかしてって期待はしてみたのは大きな間違いでしたね）

お試しのつもりもあったので、よかったらカーボンレール製も考えようかな〜っと(๑˃̵ᴗ˂̵)

ローラー台にバイクを乗せて、サクッと取り付け。

ちょっと漕いだ感じは、お尻に優しいいい感じ。

前乗りしてみた感じも特に変な感じはなし。

これから微調整は必要ですけどね(^^)

見た目はなんだかボテっとした感じになっちゃってますが、これはこれで良いのかな〜っと

さぁて、私のお尻はどんな反応しますかね〜。

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もともとは完全チューブレス（シーラントレス）で運用してきましたが、状況は変わってきていますので、携帯品も変更しています。

ロードバイクのライド時の携帯品のオススメ(チューブレス仕様)

皆さんロードバイクで走る時には、どんな物を携帯してますか？何かあった時用って事で、それぞれの考えと経験で、携帯している物が違っていると思います。始めたばかりの方だと、何を持って行くのが良いのか、よく分...

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大きな変化はマクハル

タイヤをパナレーサー アジリストのチューブレスレディに交換しました。

シーラントをホイール内に入れない完全チューブレスから、マクハルを施行したチューブレスレディの運用への変更でした。

NEWタイヤ、パナレーサー アジリスト チューブレスレディ、マクハル施工装着

２０２２年５月、IRC FORMULA PRO TUBELESS X-GUARDを使用し始めて約２年が過ぎました。シーラントを入れるのが嫌で、シーラント無しの完全チューブレスで運用を続けてきましたが、...

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今の携帯品

ツールケースは相変わらずR250。

開けると中は結構一杯一杯(^^)

上側には、チューブ、携帯ポンプ、ビニール手袋

下側には工具類ほか色々

パンク修理キット、タイヤレバー３本、携帯工具、予備ディレイラーハンガー、バルブコア外し、細いドライバー➕と➖、ONE PACK（マクハル修理キット）

タイヤレバーが３本に増えてる？記憶にないけど、ケースに入るのでまあ良いか〜(^_-)

小さいドライバーはSTIとかで使うから増えてるのよね

『ライド中のプチトラブル、STI』

先日の三ヶ根山ライドでの出来事です。見通しの良い直線道路を、気持ち良く＆珍しく30km/h程で走行中にそれは起きました。路面の乱れを拾ってハンドルが、ガタガタ…

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まだ使ってない ONE PACK

タイヤをパナレーサー アジリストのチューブレスレディに交換してから、未だパンクしていません。

殆ど実走していないって言うのが理由なんで、良い様な悪い様な・・・

マクハル施行して、専用の修理キットのONE PACKも買ったのに、未だ出番なし。

まぁパンクは嫌なんで、しないで済めば良い事なんですけどね(^^)

要らなくなった物

代わりに要らなくなった物は、シーラントです。

No Tube のシーラントを携帯していましたが、出番は全く無くなってしましました。

２本残ってるんですが、保存期間ってあるんでしたっけ？（１本は使いかけだし）

もっと身軽にしようかとも思ったんですが、とりあえずこのままで行く事にしてます。

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いきなりブッツケ本番は余りにも危険(^_-)なので、練習してみました。

電車に乗るためには、ロードを専用の袋に入れて持ち込まないといけないんですが、この輪行袋へのパッキングが初心者には難関です。

輪行袋はサドルの下に取り付けてライドする様にして、こんな形にまとめてみた。

肝心のパッキングは全くの素人、頼りになるのはYoutube (^ ^)

ギアはフロントをアウター、リアはトップにしておくのが良いそうです（ホイール外し辛くなるぅ〜）

ひっくり返して車輪を外し、リアのエンド金具を取り付け。

ディスクブレーキにスペーサーをつけるのを忘れない様にしないとね。

外したホイールのスプロケットにカバーを付けた。

ディスクローターは汚れない様に不織布マスクをかけてみた。

サドルとエンド金具で立つ様に置いたら、フレームを挟む様にホイールを縛り付ける。

最初は仮止めで、３点でとも止めてからしっかり締める様にして固定した。

輪行袋の中には、サドルの位置とリアのエンド位置がちゃんと書かれてるので、その通り載せる。

肩掛けをチェーンステイにかけてから袋を閉じていく。

フロントフォークが収まりづらいですが、袋を持ち上げる様に上に引いていくと収まった。

肩にかついで家の中をウロウロと移動の練習もしてみた。

机の角とかにコツンとぶつけることが数回∑(ﾟДﾟ)、これには慣れが必要なように感じた。

改札を通るのが難関になりそうな予感がする(;´д｀)

ローターを外側にしてみたのだが、担いだ時に体に当たる感じがして、チョット心配。でも内側＝フレーム側にするのももっと嫌な感じがする。どうするのが正解なのだろう？（動画でも体に当たる側にローターが来るようにしている様だ）

やってみるしかなさそうなので、近場で練習しようかな〜

用意した物たち

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足の裏に滑り止めが付いてて、良い感じでお気に入りですが、チョット丈が短いのが残念。

同じものは既に販売してなくて、これ↓が近い物の様です(^^)

そこで購入したのは、カペルミュールのソックス。

これで洗い替えに困ることはないな〜って思ったのですが、何だかとっても親近感があるんです。

そう、パールイズミの前に使ってたのが、全く同じ物だった∑(ﾟДﾟ)

新しく買った物

古い物（タンスの奥深くに埋まってたよ）、かなりヨレヨレだね。

何にも考えずに買うと、以前買った同じものを買ってしまうって、好みは変わらないって事なのでしょうね〜(^^)

土踏まずのところをキュッと絞ってる様な感じでフィットするのが気持ちいい。

古いのはダラーんとなってほぼ締め付け感無くなっちゃってました（こんなに違ってたのねって感じ）。

古いやつはもう完全引退で、新しい２代目に活躍してもらいます*\(^o^)/*

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富士ヒルで大雨走行したバイクの整備。浸水＋砂利の侵入で酷い事に

先日参加した富士ヒルクライム。５合目から戻るダウンヒルで土砂降りに会い、全身水浸しになったのですが、当然バイクも同じ様に水浸しになっちゃいました（いや、後輪からの水の巻き上げ分、バイクの方が更に浴びて...

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ほぼ昼間しか走らないし、無くても良いかもって思ったりしたんですが、トンネルとかは通るので、不安だし不便なんで、代わりのライトを購入する事にしました。

真っ暗な道を走る事は今の所無いので、150ルーメンもあれば十分で、出来るだけ小さい物を探してネットを捜索。

ちょっと型落ちのLEZYNE Mini Drive 400XL(中古)が格安で出てたので、ポチッと。

新型モデル？はこちらの様です。

名前の通り最大400ルーメンですが、1時間しか持たない様なので、いつも使う訳には行かなさそう。

150ルーメンに落とすと、2.5時間持つ様なので、こっちがメインの感じです。

私にはアンマリ関係ないですけどね♪(´ε｀ )

IPX7等級の耐水性能だそうなので、安心です(o^^o)

ハンドルへの固定がバンド式なのがチョット残念(＞＜)

着脱がしずらいのと、ハンドルの上にどっかりと乗っかってるのが、なんだかジャマな感じがする（格好悪い感じ）。

付属のゴムバンドもイッパイいっぱいで伸びきっちゃってる感じも、大丈夫なの？って感じ。

まだ実走はしてないんですが、前のよりはかなりレベルアップしてるので、十分だと思いますけどね。

見た目と取り外しは、なんか考えてみようかとは思ってます(いつになるかは未定(^^))

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