タイヤをブリヂストンのR1Xに交換しました（まだリアだけですけどね）
２年間使って来きましたが、トレッド面の摩耗はそれほどではなくて、まだまだ使えるレベルですが、細かいヒビが入って来ちゃって、エアの抜けも早くなって来てる感じなんです
マクハル再々施工も考えたんですが、中が結構すごい状態（固まってコテコテで取れない）なんで、もう触りたくない感じ
流石に２年も使ってると、経年劣化ってやつで、限界なのかな〜っと
ちょっと勿体無い気もしますが、思い切って交換することにしました
（もうすぐ富士ヒルがあるしね(^^)）
ヤフオクで安く手に入ったってのもあるんですけどね(^^)
カタログ重量は２９０gとちょっと重め、実測したらほぼ同じだった
マクハルを施工予定なので、内面側の弾き具合をチェックして見たら、あんまり弾く様ではなかった
とりあえずパーツクリーナーで脱脂はしておきました。
アルテグラホイールへの取り付けは、スンナリとは行きませんでしたが、レバーを使うまでは必要なく、何度かしごいて手だけでハメられましたよ
（ちょっと手が痛くなっちゃったけどね(T . T)）
ビードもフロアポンプだけで、あっさりと上がっちゃいました（楽ちんで良いね）
石鹸水を付けて漏れ具合をチェックしてみたら、
なんと！ ほとんど漏れてない(・・?)
チューブレスだったっけってパッケージ見ちゃったけど、やっぱりチューブレスレディだったよ〜
ほんのチョット、↓↓↓この位しか漏れてない
アジリストの時は、盛大に漏れてたのにね(^^;;
ロットによるのかもしれないけど・・・
一旦これで様子を見ることにして、エアを入れてエア圧チェック（いつもの５BAR）
夕方（ざっと４時間後くらい）再度チェック
０．６BARしか落ちてないd(^_^o)
マクハルの施工は一旦見送りで、このまま運用してみることにします
いゃ〜結構面倒な作業がなくなって、とってもラッキー
トレッド面についた離型剤みたいなのは、結構大量についてる感じ（曲げると真っ白になっちゃう感じ）
滑りそうなのと、異物を引き寄せてパンクの元になりそうなんで、取りたいんですよね
雑巾で拭いて見たけど、あまり綺麗にならなかったんで、一回ローラーで回して見たら、案外キレイにとれたよ
実走もして見たけど特に重さを感じることもなく、良いでは無いかと（正直よくわかってないけど(~_~;)）
チューブレス扱いで使えるのは、すごくラッキー
見た目が更に地味になったけど、しょうがないかな〜(^^)
ツールケースにも久々にシーラントを入れて走りに行きましたよ、随分前のだけど大丈夫なのだろうか？出番がないことを祈ってます(^_^;)
エアモレが激しくなってくる様なら、マクハル施工しますね
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