先日の三河湾スカイラインへのライド後に、前輪の改善と後輪の処置を行いました。
前輪のリムテープの圧着
チューブを入れて４日程放置しました。リムテープが圧着されたのを確認して、チューブレスへ戻します😃。
これだけ圧着されてたら、出先のパンクとかでシーラント入れられますね😉
チューブレスバルブを取り付けしましたが、リムに密着させるゴムの所が、最初の取り付けの時に少し跡が付いた様になってたので、念のためにシールテープを巻いて取り付けました。
この後は毎度のリムへのタイヤのはめ込み作業になりますが、やっぱり最初よりも楽にはめられました。チョット伸びるんでしょうかねー😅
バルブの所がちゃんとタイヤのビードの間に入っている事と、全体的にビードかリムの窪みに均等に収まってる事を確認してから、エアを入れます。
今回もフロアポンで難なく入っちゃいました、楽チンで良いですねー😁
一旦、最大の８barまで入れてから、2bar位に下げて、ビードの上がりムラを揉んでチェック。
再度8barまで入れてから通常使う圧(私は5bar)まで下げて完成です。念のためにホイール回してみて、タイヤがウネウネ歪んで回って無い事を確認しておきました。
後輪のスローパンク
新たに出来た小さなキズと、修理したはずの大きなキズの２箇所から、かすかにエア漏れしてます😭
タイヤを外して見ましたが、新たなキズはガラス片を踏んでついた様でしたが、貫通はしてない様でした。修理した方は特に異常は無い様でした。なんで漏れる⁇
タイヤはめ直して、石鹸水を念入りに塗ってからエア充填、限界をチョイ超えた9barまで入れてから5barにさげてみたら、漏れが少なくなりました。
推測ですが両方のキズ共に、エア保持層が破れている所に、微妙に上がり切ってないビードの縁からかすかにエアが滲んで出てきてるのだと思いました。
なので、どこかにパッチを貼るとかの修理が出来ません😵
やむを得ず、シーラントを入れて見る事にしたのですが、それでも漏れは止まりませんでした😭
エアの減り具合は非常にゆっくりなので、しばらくはこれで様子を見ようと思います(本当はシーラントを抜きたいんですが、タイヤはめる作業は暫くしたくない気分なので)
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