先日購入したディスクブレーキローター、RT-MT900 SS(140mm)を取り付けして行きます。
シマノ(SHIMANO) ディスクローター RT-MT900 140mm センターロック ナロータイプ IRTMT900SS
使用する工具たち
160mmローター取外し
取り付けるホイールのFULCRUM RACING5 DBのディスクローターはシマノ純正のロックリングは使いません。
ホイール付属のロックリングを使いますが、外側セレーション(ネジが外側に切ってある)なので、BB用の工具を使います。
私はパークツールの工具を使っています。精度が良く掛かりが良いので、慌てなければ滑って外れる事はありません。信頼のパークツールです😁。
外したローターは、一旦しまっておきます。ちゃんと箱に入れておきましょう😁。
140mmローター取付
新しいローターを取り付けます。はめてロックリングを締めるだけです。
ブレーキキャリパー組替え
ディスクローターの径を小さい物に変更したので、ディスクブレーキキャリパーの位置を下げます。そのままだとパッドがローターにちゃんと当たりません。
フラットマウントのディスクブレーキキャリパーは、ペースのプレートとの組み合わせ向きを変更する事で、ローターのサイズに合わせられます。
ローターとパッドの干渉調整
フォークに取り付けします。ローターとパッドが干渉しない様に、センター出しの調整が必要です。
固定ボルトを手で締まる所まで締めて、少しだけ戻します。ガタが無くて左右に動く状態にするのが理想です。
ブレーキレバーをゆっくり握って、ブレーキキャリパーをローターの位置に合わせてから固定ボルトを締めます。
まずは軽く締め付けておいて、ホイール回してみます。パッドが擦って無い事とパッドとローターの隙間が左右均等になってるのを確認してから、本締めします。
擦っている=シャンシャン音がする様なら、固定ボルトを緩めてやり直します。
完成
結構小さくなりまし
パッドとローターの馴染みが出てませんから、ブレーキの効きが甘いんで、走り出しは気を付けてましょう。
少しブレーキを引きずる様にして走ると、当たりが出てちゃんと効くようになっていきます。
気になるブレーキホースの余り具合は、イマイチでした😢。短くカットしようか悩みます。
ブレーキホースのカットはエア抜きの作業が必要になるんで、結構手間なんですよね。次のオイル交換の時まで、しばらくは、このままで行きます。
新品のローターの厚みを測ってみました。1.5mmまでは使えるそうです。交換した160mmもまだ使えますね〜。
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