日常点検のすすめ、消耗品のチェックをしてみたよ

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寒くなったり暖かくなったり、なんだか体の調子がおかしくなりそうな天気が続きますね〜。

もっとも最近は室内ローラーばっかりやってて、外での実走をしてないので、直接は響いては無いですけど、なんだか体が重い様な感じの毎日です（歳のせいかな〜(^_-)）

実走すると必ず（簡単に）チェーンとかギアとかの掃除をしてたのと、乗ってる時の感触で、ある程度はロードの状態がわかってたんですが。ローラーだと乗りっぱなしが多いんですよね。

先日富士ヒルもエントリーした事ですし、ここで消耗品関係をチェックしておきます。

直前で気付いても交換できなかったら困りますしね〜（コロナ禍での部品不足の恐怖がトラウマです。多分もう大丈夫かもしれませんけど）。

ロード用ディスクブレーキのレジンパッドがやっと買えたよ

ロードバイクもディスクブレーキが主流になりつつあります。特に新車は殆どがディスクブレーキ車になって来てますし、コンポーネントメーカーもフラッグシップモデルはディスクブレーキ仕様だけだったりしますよね。...

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ディスクブレーキ関係

ブレーキパッド

パッドの厚みの限界は　0.5mmまでです。

ブレーキパッドを外して測っても良いのですが、より簡単に、１mmの厚さのプラ板を押し当てて見て、減り具合を見ます。

まだまだ大丈夫そうです(^^)

ブレーキローター

厚さ１．５mmが使用の限界です。

こちらもまだまだ大丈夫そうです（測定の誤差が大きい感じがするのが気になりますけど、ひとまず安心です）。

チェーン

室内ローラーだと、そんなに汚れないので、ちょっと放置してる感じなんです。

まだ問題はなさそうでしたので良かった。

そろそろ注油はしないといけないな〜。

11sデュラエースのグレードはいつまで残っているのかが、そろそろ気になる感じですね〜。必ず予備を持つ様にはしてます(^^)。

タイヤ

IRC FORMULA PRO TUBELESS X-GUARD　を使っていますが、過去記事を見返したら、２年前の２０２２年から使ってた(@_@)

タイヤ交換、ミシュランからIRCで完全チューブレス化

使用中のタイヤ、MICHELIN POWER ROAD TUBELESS READYが寿命になったので、ようやく交換する事にしました。良いタイヤだと思いますが、ヒビ割れが酷くなっちゃったので(^_-)...

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フロントは中央の模様もマークも残ってるので、問題なさそう。

リアは中央の模様がなくなって来てるけどマークまでは減ってないってレベル。

まだ使えそうですが、交換品を用意しておこうかと思います（何にしようかな〜）。

側面がこんな感じになってる所が何箇所かあるので、寿命なのかもね〜

まとめ

とりあえず今すぐに交換が必要な物は無かったので良かったε-(´∀｀; )。

定期的に点検はしていかないとね〜。